Motoryzacja, jak każda dziedzina ludzkiej działalności wpływa na środowisko i nie jest to korzystna dla natury relacja. Koncerny produkują coraz to nowe modele samochodów, rośnie liczba kierowców. Ekolodzy uważają, że wraz z rozwojem motoryzacji rozpoczęła się masowa degradacja środowiska. Spaliny zatruwają powietrze i wody gruntowe. Przejeżdżające nieustannie samochody zwiększają poziom hałasu, który niszczy zabytkowe budowle i niekorzystnie wpływa na ludzkie zdrowie. Read the rest of this entry »

Myśląc o motoryzacji widzimy przed oczami salony samochodowe, katalogi z najnowszymi modelami aut i opisem ich możliwości oraz parametrów. Najnowsze konstrukcje motoryzacyjne pobudzają wyobraźnię i sprawiają, że oddajemy się marzeniom. Marząc, określamy nowy cel w życiu. Chcemy zakupić nowe auto, wymienić nasz stary, zasłużony samochód. Warto spojrzeć na motoryzację nie tylko przez pryzmat marzeń, ale także zobaczyć w niej funkcję użytkową. Read the rest of this entry »

Rosnące koszty utrzymania samochodu sprawiają, że kierowcy chwytają się wszelkich sposobów, aby trochę zaoszczędzić. W społeczeństwie panuje pogląd, że oszczędność polega na kupowaniu w punktach pokazujących na cenniku najniższe ceny. W wielu przypadkach owa reguła znajduje potwierdzenie. Musi być spełniony podstawowy warunek – wizyta w tańszym punkcie sprzedaży nie może generować dodatkowych kosztów. Nie opłaca się finansowo kupowanie w sklepie oddalonym o 20 kilometrów od domu, dlatego, że mniej kosztują buty, przypory szkolne, czy gazetka reklamowa skusiła nas niezwykle atrakcyjną promocją. Read the rest of this entry »

Przeglądając katalogi, oferty kupna samochodów w serwisach, czy ogłoszenia o sprzedaży aut w sieci zwracamy uwagę na kilka aspektów wymarzonego pojazdu, takich jak: marka, rocznik, silnik, wygląd zewnętrzny, stan opon i ilość zużycia paliwa. Ostatni parametr jest szczególnie istotny dla użytkownika. Od niego zależy, na jaką odległość właściciel będzie jeździł, ile pieniędzy wyda na utrzymanie samochodu. Na rynku polskim, europejskim i światowym wygrywają producenci samochodów oferujący auta zużywające minimalną ilość paliwa w przeliczeniu na 100 kilometrów. Sprzedawcy zaobserwowali, że sprzedają więcej modeli samochodów z mniejszym silnikiem, bo to oznacza mniejsze zużycie paliwa. Read the rest of this entry »

Co 15 000 km sprawdzić ustawienie reflektorów. Opis czynności ustawienia został podany w części pierwszej. Punkty odniesienia Pe-Pe powinny znaleźć się 8 cm, a punkty Pi-Pi 5 cm poniżej odpowiednich krzyżyków. Regulację strumienia świetlnego w kierunku pionowym wykonuje się (po uprzednim zdjęciu zbiornika spryskiwacza wody) dla świateł mijania śrubą, dla świateł drogowych (długich) śrubą, regulację w kierunku poziomym świateł mijania wykonuje się śrubą, a świateł drogowych śrubą.

Identyfikacja samochodu

Tabliczka identyfikacyjna pojazdu znajduje się pod pokrywą silnika na wzmocnieniu czołowym. Zawiera ona 28 pozycji dotyczących poszczególnych danych pojazdu.

Typ pojazdu jest określony za pomocą czteroliterowego kodu. Read the rest of this entry »

Read the rest of this entry »

Read the rest of this entry »

Jadąc na stację paliw nigdy nie możemy być pewni, jakie wartości zobaczymy na cenniku. Przeważnie widzimy wyższe ceny, choć zdarzają się niespodzianki i koszt litra paliwa spada. Najczęściej nie są to duże obniżki, więc wielkiej oszczędności w portfelu nie zauważamy. Kilka tygodni później kończą się dobre czasy i ceny wracają do wyższej wartości. Rozwiązaniem drogiego paliwa problemu wydaje się montaż instalacji gazowej. Read the rest of this entry »

Kolejność postępowania jest następująca:

poluzować śruby kół przednich, podnieść samochód, wyjąć zawleczki z prowadników,

— stosując niewielki nacisk na korpus „w kierunku sprężyn wysunąć prowadniki zacisku, wyjąć zacisk, wymontować klocki hamulca,

— zamontować nowe klocki, zwrócić uwagę, czy powierzchnie prowadników, tarcz oraz zacisku są czyste,

— zamontować prowadniki oraz nowe zawleczki,

— założyć koła i odkręcić je po opuszczeniu pojazdu.

Wymiana szczęk hamulców kół tylnych

Kolejność jest następująca:

po zdjęciu tylnych kół odłączyć linkę hamulca ręcznego,

— zdjąć pokrywę przeciwkurzową, odkręcić nakrętkę mocującą i zdjąć bęben, [hasła pokrewne: ganinex otomoto, mechanizm zwrotniczy, autorud rzeszów ]

— zdjąć szczęki hamulca z prowadników,

— odchylić szczękę przeciwbieżną od tarczy hamulca o ok. 90 i zdjąć sprężyny łączące szczęki,

— zsunąć koniec ramienia dźwigni regulacyjnej z otworu w tarczy hamulca, poruszając szczęką w obie strony wyjąć ją z tarczy i cofnąć dźwignię hamulca ręcznego,

— zdemontować szczękę przeciwbieżną, zdjąć podkładkę sprężystą i odsunąć dźwignię zębatki, zdjąć sprężynę z krótszego ramienia,

— odłączyć szczękę współbieżną od dźwigni regulacyjnej,

— zmontować nową szczękę współbieżną z dźwignią regulacyjną,

— zmontować zespół nowej szczęki przeciwbieżnej ustawiając krótsze ramię zębatki i sprężynę na szczęce tak, aby luz pomiędzy szczęką a zapadką wyniósł 0,2 mm, założyć nową podkładkę sprężyny powrotnej oraz sprawdzić obrót i swobodny ruch powrotny zapadki pod działaniem sprężyny,

— dopasować dłuższe ramię zębatki do szczęki i zabezpieczyć je nową sprężyną, zapewniając luz między szczęką a zapadką,

— ustawić zapadki,

— zamontować dźwignię hamulca ręcznego i wsunąć ją przez otwór w tarczy, oprzeć górny koniec szczęki współbieżnej na cylinderku, a dolny na rozpieraczu, zamontować dolną sprężynę w tarczy, połączyć obie sprężyny,

— zamocować szczękę przeciwbieżną na rozpieraczu i na tarczy, zabezpieczyć otwór w dłuższym ramieniu zębatki i dźwigni nastawczej oraz umieścić koniec szczęki na cylinderku,

— połączyć szczękę z zaczepem dolnej sprężyny łączącej ją ze szczęką przeciwbieżną,

— zamontować dźwignię hamulca ręcznego i połączyć ją,

— założyć bęben na tarczę i dokręcić nakrętkę mocującą przy użyciu klucza dynamometrycznego, momentem 36 N•m, obracając bębnem sprawdzić swobodę jego ruchu.

Obsługa przedniego zawieszenia polega na okresowym sprawdzaniu:

— stanu amortyzatorów i ewentualnych ich nieszczelności,

— zużycia tłoków amortyzatorów,

— stanu tulei gumowych, przegubów i osłon gumowych,

— zbieżności kół przednich, w przypadku nieprawidłowej należy regulować (przez skrócenie lub wydłużenie drążków kierowniczych).

Kąt pochylenia koła i wyprzedzenia zwrotnicy są w modelu Fiesta wielkościami nieregulowanymi i ich niewłaściwa wartość świadczy o uszkodzeniu i konieczności wymiany jednego z elementów zawieszenia. [hasła pokrewne: opel rokicki, autorud, lamborghini wypożyczalnia ]

Ogumienie

W celu zapewnienia właściwego, równomiernego zużycia opon należy utrzymywać właściwe ciśnienie oraz co ok. 10 000 km stosować przestawianie kół wg. zasad podanych w części pierwszej.

Obsługa układu hamulcowego

Wymiana płynu hamulcowego — co 60 000 km lub co 3 lata. W przypadku pracy w ciężkich warunkach płyn należy wymieniać przy każdej wymianie okładzin ciernych.

W celu kontroli lub uzupełnienia płynu należy:

— oczyścić pokrywę zbiorniczka sprężonym powietrzem,

— odkręcić pokrywę zbiorniczka i sprawdzić poziom płynu w razie potrzeby (gdy wewnętrzna przegroda wystaje ponad powierzchnię płynu) uzupełnić jego stan płynem Ford SAM—6C—9101 A lub C),

— zakręcić pokrywkę zbiorniczka. Podczas kontroli układu hamulcowego należy sprawdzić przewody hamulcowe, czy nie są zużyte lub nie mają śladów nieszczelności. Read the rest of this entry »