Zgodnie z instrukcją fabryczną układ chłodzenia powinien być napełniany płynem Motorcraft Antifreeze Plus zawierającym inhibitor korozji. Płyn ten powinien być wymieniany co 60 000 km lub co 2 lata. Okresowo powinien być sprawdzany poziom płynu w zbiorniczku wyrównawczym oraz jego gęstość, która dla 45—procentowego roztworu zawierającego inhibitor powinna wynosić 1,065 g/cm3. Ubytki płynu należy uzupełniać jego roztworem a nie samą wodą. Płyn chłodzący nie może być mieszany ż innymi, zawierającymi odmienne inhibitory korozji.

Regulacja naciągu paska wentylatora

Pasek klinowy pod naciskiem palca powinien ugiąć się ok. (więcej…)

(więcej…)

Co 1 5 000 km lub przy nieregularnym zużyciu opon należy sprawdzić zbieżność i pochylenie kół przednich.

Przed sprawdzeniem należy ustalić, czy:

— ogumienie ma prawidłowe ciśnienie,

— koła ustawione do jazdy na wprost są ustawione symetrycznie do osi podłużnej samochodu,

— bicie kół nie jest nadmierne,

— luzy w przegubach kulistych drążków kierowniczych i w przegubach wahaczy nie są zbyt duże. Przy kontroli ustawienia kół należy samochód obciążyć 4 osobami lub równowartością ich masy.

Regulację pochylenia koła uzyskuje się przez zmianę liczby podkładek regulacyjnych między wspornikiem mocowania wahacza a nadwoziem. W celu zmniejszenia pochylenia koła należy zdjąć jednakową liczbę podkładek, natomiast zwiększenie uzyskuje się przez dodanie jednakowej liczby podkładek na śrubach mocujących wspornik wahacza.

Łożyska kół przednich

Co 30 000 km regulować i smarować łożyska smarem ŁT-4S3. Regulacja luzu piasty koła powinna być dokonana wtedy, gdy przekracza on 0,1 0 mm. Przy każdej regulacji luzu należy wymienić nakrętkę piasty koła. (więcej…)

Regulację gaźnika przeprowadza się przy użyciu tych – samych przyrządów co w silniku modelu Fiesta, tzn. obrotomierza i analizatora spalin. Dla wszystkich trzech rodzajów gaźników czynności regulacyjne są analogiczne, jak w przypadku regulacji gaźnika silnika Fiesty, różnice wynikają jedynie z różnic konstrukcyjnych poszczególnych gaźników.

Obsługa filtru powietrza

Obsługa filtru powietrza — z wyjątkiem różnic w zamocowaniu obudowy filtra — sprowadza się do tych samych czynności obsługowych, jak w modelu Fiesta, tj. do okresowej wymiany wkładu papierowego. [patrz też: ganinex otomoto, mechanizm zwrotniczy, autorud rzeszów ]

Obsługa układu chłodzenia

W czasie przeglądów technicznych należy sprawdzać poziom cieczy chłodzącej w zbiorniczku wyrównawczym, stężenie cieczy chłodzącej (masa właściwa powinna być większa niż 1,08 g/cm³ ) oraz naciąg paska klinowego.

Sprawdzenie i regulację naciągu paska klinowego należy przeprowadzić jak dla modelu Fiesta.

Sprawdzanie i ewentualna wymiana cieczy chłodzącej

Podczas regularnych obsług należy za pomocą gęstościomierza sprawdzić masę właściwą cieczy chłodzącej, która dla 45-procentowego roztworu płynu Motorcraft Antifreeze Plus powinna wynosić I ,065 g/cm3. Płyn należy wymieniać co 2 lata.

Obsługa sprzęgła

Obsługa sprzęgła polega na okresowej kontroli jego działania i regulacji skoku jałowego pedału. (więcej…)

Olej silnikowy

— lepkość

SAE 5W/20 przy temperaturze poniżej —1 TC,

SAE 5W/30 przy temperaturze poniżej —6C,

SAE IOW/30

SAE I OW/40 w zakresie temperatur —23…+32⁰C,

SAE IOW/50

SAE20W/40

SAE 20W/50 J przy temperaturze powyżej +1 20C,

-  wg specyfikacji Forda olej SSM-2C-9001 AA, wg CPN olej Selektol Special SD SAE 20W/40. [patrz też: ganinex otomoto, mechanizm zwrotniczy, autorud rzeszów ]

Płyn chłodzący

— wg specyfikacji Forda ,Antifreeze Plus S-M97/ /31002A.

Olej do skrzynki biegów

— wg specyfikacji Forda S-M2C-83-A, wg CPN Hipol 15 F.

Olej do przekładni głównej

-  SAE 90,

— wg specyfikacji Forda SQM-2C-9002 AA, – wg CPN Hipol 15E

Smar do przegubów wału napędowego wg specyfikacji Forda S-MI C-4515 A. Olej do przekładni kierowniczej

-  SAE 90 EP.

Smar do łożysk kół

— wg specyfikacji Forda S-M I C-4515 A.

Płyn hamulcowy

— wg specyfikacji Forda SAM-6C-9101 A lub C, – wg CPN płyn R3.

Smar do linki hamulca ręcznego — wg specyfikacji Forda EM-I C-18.

Smar do wałka rozdzielacza zapłonu

— wg Forda olej turbinowy ESF-M2C-70 A, Shell Turbo 41 , Mobil DTE, Texaco Rando, Castrol Perfecto Heavy.

Polskie zamienniki materiałów eksploatacyjnych nie są homolowane przez firmę Ford. Ich używanie w okresie gwarancyjnym może spowodować utratę gwarancji.

Wymiana oleju

Wymiana oleju powinna następować co 10 000 km (oleje Motorcraft, Mobil, Castrol — importowane), a w przypadku pracy silnika w trudnych warunkach (kurz, krótkie przebiegi, częsty rozruch zimnego silnika) — częściej. Podobnie jak w modelu Fiesta poziom oleju sprawdza się za pomocą miernika magnetowego.

Olej należy wymieniać razem z filtrem w taki sam sposób, jak w silniku Fiesty.

Regulacja zaworów

Zarówno silniki modelu Fiesta, jak i modelu Escort są silnikami OHV, 4-cylindrowymi. Dlatego regulacja luzów zaworowych jest w zasadzie identyczna.

(więcej…)

(więcej…)

(więcej…)

(więcej…)

Olej silnikowy

— lepkość

SAE IOW/30

SAE 1 OW/40 przy temperaturze —23…+32 ^QC,

SAE IOW/50

SAE 20W/40

SAE 20W/50 f przy temperaturze ponad +320C, SAE 5W/20

SAE 5W/30 J P rzy temperaturze poniżej —23C,

— wg specyfikacji Forda olej SSM-2C-9001 AA,

- wg CPN olej Selektol Special SO SAE 20W/40.

Używanie materiałów eksploatacyjnych zalecanych przez CPN w okresie gwarancji może spowodować jej utratę, ponieważ materiały te nie są weryfikowane przez firmę Ford. [podobne: ganinex otomoto, mechanizm zwrotniczy, autorud rzeszów ]

Płyn chłodzący

— wg specyfikacji Forda Antifreeze Plus SSM-97B9101 A,

— wg CPN płyn Borygo.

Olej do skrzynki biegów

— wg specyfikacji Forda SQM-2C-9008 A, — wg CPN olej przekładniowy Hipol 1 5F.

Olej do tylnego mostu

-  wg specyfikacji Forda SQM-2C-9008 AA, wg CPN olej przekładniowy Hipol 1 5F.

Smar do przegubów kulistych przedniego zawieszenia

— wg specyfikacji Forda SM-1C-1020 B.

Olej do przekładni kierowniczej

-  wg Forda SAM-1C-9106 A.

Płyn do układu wspomagania przekładni kierowniczej

— wg specyfikacji Forda SQM-2C-9007 AA.

Płyn hamulcowy

— wg specyfikacji Forda SAM-6C-9101 A lub C ESEAM-6C-1001 A, – wg CPN płyn R3.

Smar do wałka rozdzielacza zapłonu

-  wg Forda olej turbinowy ESF-M2C-70 A, Shell Turbo 41, Texaco Rando F, Castrol Perfecto Heavy.