Efektywność hamowania w danym momencie zależna jest od siły, z jaką kierowca naciska na pedał hamulca. lm większy będzie nacisk na pedał, tym większe będzie ciśnienie płynu w układzie hamulcowym i tym silniej szczęki hamulcowe będą przyciskane do tarczy hamulca.Tarcza hamulca obraca się razem z piastą koła i kołem. Obudowa tłoczków i szczęk hamulcowych jest zawieszona nieruchomo na zwrotnicy koła.

W samochodzie FIAT 125P zastosowano w układzie hamulcowym jeszcze jedno dodatkowe urządzenie ułatwiające hamowanie. Pompa hamulcowa tego samochodu połączona jest mechanicznie bezpośrednio ze specjalnym tłokiem i przeponą uruchamianą przez podciśnienie w rurze ssącej gaźnika. W chwili naciskania na pedał hamulca samoczynnie działający zawór uruchamia urządzenie wspomagające działanie pompy hamulca. Dzięki temu urządzeniu wystarczy pedał hamulca naciskać z niewielką siłą, a efekt hamowania będzie wystarczający, ponieważ pompę wspomaga urządzenie podciśnieniowe. [hasła pokrewne: regeneracja przekładni kierowniczych warszawa, vw de konfigurator, auto komis lech ]

W celu zwiększenia bezpieczeństwa jazdy, w niektórych samochodach układ przewodów hamulcowych jest podzielony na dwa oddzielne obwody. Koła przednie zasilane są np. przez jeden segment pompy hamulca, a koła tylne zasilane są przez drugi segment tej samej pompy hamulca. W przypadku uszkodzenia — wypłynięcia płynu z jednego obwodu działać będzie jeszcze drugi obwód. Taki układ hamulcowy mają np. samochody SKODA 100. Pompa hamulcowa ma w górnej części zbiornik doprowadzający płyn hamulcowy. Po naciśnięciu pedału płyn jest ściskany równocześnie w segmencie pompy jak i w segmencie pompy. Przewody doprowadzają odpowiednio płyn do tarczowych hamulców przednich. Przewody doprowadzają płyn odpowiednio do hamulców bębnowych w kołach tylnych. Specjalne zaworki w przewodach odcinają przepływ przez poszczególne obwody w przypadku uszkodzenia danego przewodu. W każdym samochodzie należy okresowo sprawdzać stan techniczny poszczególnych części, a zwłaszcza przewodów hamulcowych. Zużyte lub uszkodzone przewody należy wymienić na nowe.

Tags: auto komis lech, regeneracja przekładni kierowniczych warszawa, vw de konfigurator

This entry was posted on poniedziałek, Listopad 5th, 2018 at 17:01 and is filed under Bez kategorii. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. Both comments and pings are currently closed.